雪人雙螺桿空壓機(jī)關(guān)于機(jī)油問(wèn)題，目前主要從兩方面減少機(jī)油滲透到空氣端。一方面，機(jī)油腔為開(kāi)式容腔，通過(guò)排氣塞排出機(jī)油蒸汽，同時(shí)保持壓力(等于大氣壓)低于空氣側(cè)；另一方面，為防止軸承靜止時(shí)機(jī)油滲透，機(jī)油液面一般低于軸承。實(shí)際中，只要采用機(jī)油潤(rùn)滑方式，則漏油風(fēng)險(xiǎn)就會(huì)存在，且空壓機(jī)出口的機(jī)油含量較難測(cè)量?？諌簷C(jī)選型電堆與空壓機(jī)Map匹配喘振線距離離心式空壓機(jī)存在喘振區(qū)域，一般設(shè)計(jì)工況距離喘振線至少30%流量。在實(shí)際應(yīng)用中，通常在電堆小功率工作時(shí)，空壓機(jī)已經(jīng)在喘振區(qū)域，需要旁路放掉一部分空氣。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

節(jié)流單向閥的節(jié)流作用是使被分離出來(lái)的油全部被及時(shí)抽走，而又不放走太多的壓縮空氣。如果節(jié)流孔被堵，油氣分離器內(nèi)將積滿油，會(huì)嚴(yán)重影響分離效果。節(jié)流單向閥的另一個(gè)作用就是防止停機(jī)時(shí)，主機(jī)內(nèi)的潤(rùn)滑油倒流入油氣分離器內(nèi)。油氣桶內(nèi)的熱油流入溫控閥，溫控閥根據(jù)流入油的溫度控制流到冷卻器和旁通油量的比例，以控制排氣溫度不至于過(guò)低，過(guò)低的排氣溫度會(huì)使壓縮空氣中的水分在油氣桶內(nèi)析出，使油乳化，潤(rùn)滑油經(jīng)過(guò)油過(guò)濾器噴入主機(jī)。潤(rùn)滑油循環(huán)由分離油罐與主機(jī)低壓腔之間的壓差維持，為了空壓機(jī)在運(yùn)行時(shí)保持油的循環(huán)，必須保證分離油罐內(nèi)始終有0.2-0.3Mpa的壓力，小壓力閥就是起到這一作用的。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

（1）曲軸箱體高，氣缸行程長(zhǎng)的重載型活塞機(jī)，由于油霧較少，會(huì)因此導(dǎo)致氣缸與活塞，連桿小頭與活塞銷潤(rùn)滑不充分，容易出現(xiàn)磨損的現(xiàn)象。（2）氣缸直徑小，且氣缸行程較長(zhǎng)的活塞機(jī)，由于油霧較少，容易出現(xiàn)氣缸與活塞之間因?yàn)闈?rùn)滑不充分，導(dǎo)致活塞與氣缸磨損。連桿小頭與活塞銷、活塞孔會(huì)因?yàn)闈?rùn)滑嚴(yán)重的不充分，容易導(dǎo)致連桿小頭與活塞銷，活塞銷與活塞孔磨損。比如大豐機(jī)型10HP活塞機(jī)，二級(jí)氣缸內(nèi)直徑只有51毫米，但活塞與氣缸的行程卻很長(zhǎng)，會(huì)容易出現(xiàn)連桿小頭與活塞銷，活塞銷與活塞孔之間磨損。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制