哪一種空壓機(jī)更適合燃料電池，需要驗(yàn)證其在變工況、冷啟動(dòng)、振動(dòng)、啟停等方面的優(yōu)異性和可靠性，該過(guò)程需要大量樣本和時(shí)間。質(zhì)子交換膜燃料電池用空壓機(jī)的基本要求如下：無(wú)油。潤(rùn)滑油膜覆蓋質(zhì)子交換膜和催化劑會(huì)隔絕氫氧電化學(xué)反應(yīng)率?？諌簷C(jī)寄生功率嚴(yán)重影響系統(tǒng)效率小型化和低成本。功率密度和成本限制因素促使小型化和低成本低噪音?？諌簷C(jī)噪音是燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)主要噪音來(lái)源特性范圍寬。滿足環(huán)境溫度、海拔高度等變化需求，空壓機(jī)需要有更寬的MAP特性動(dòng)態(tài)響應(yīng)快。車用動(dòng)力系統(tǒng)會(huì)從“氫電鋰電混合”走向氫電全功率驅(qū)動(dòng)，空壓機(jī)需要在每個(gè)工況下都能及時(shí)壓縮空氣。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

節(jié)流單向閥的節(jié)流作用是使被分離出來(lái)的油全部被及時(shí)抽走，而又不放走太多的壓縮空氣。如果節(jié)流孔被堵，油氣分離器內(nèi)將積滿油，會(huì)嚴(yán)重影響分離效果。節(jié)流單向閥的另一個(gè)作用就是防止停機(jī)時(shí)，主機(jī)內(nèi)的潤(rùn)滑油倒流入油氣分離器內(nèi)。油氣桶內(nèi)的熱油流入溫控閥，溫控閥根據(jù)流入油的溫度控制流到冷卻器和旁通油量的比例，以控制排氣溫度不至于過(guò)低，過(guò)低的排氣溫度會(huì)使壓縮空氣中的水分在油氣桶內(nèi)析出，使油乳化，潤(rùn)滑油經(jīng)過(guò)油過(guò)濾器噴入主機(jī)。潤(rùn)滑油循環(huán)由分離油罐與主機(jī)低壓腔之間的壓差維持，為了空壓機(jī)在運(yùn)行時(shí)保持油的循環(huán)，必須保證分離油罐內(nèi)始終有0.2-0.3Mpa的壓力，小壓力閥就是起到這一作用的。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

粘度要適宜在動(dòng)力潤(rùn)滑的條件下，油膜厚度隨油品的粘度提高而增加，但摩擦力亦隨油品粘度的提高而增加。粘度過(guò)低的潤(rùn)滑油不易形成足夠強(qiáng)的油膜，會(huì)加速磨損，縮短機(jī)件的使用壽命。反之，潤(rùn)滑油粘度過(guò)高，會(huì)加大內(nèi)摩擦力，使空壓機(jī)的比功率增大，以致增大功耗和油耗，也會(huì)在活塞環(huán)槽內(nèi)、氣閥上、排氣通道內(nèi)等處形成沉積物。因此，選擇合適的粘度是正確選用空壓機(jī)油的首要問(wèn)題。

西安交通大學(xué)通過(guò)試驗(yàn)證明：在同一型號(hào)的空壓機(jī)上采用相同的試驗(yàn)條件，使用較低粘度牌號(hào)的油品比使用高粘度牌號(hào)的油品可降低空壓機(jī)的比功率約10%，而機(jī)件磨損量卻無(wú)明顯差異。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制