燃料電池未來主要應(yīng)用在動力系統(tǒng)和電源兩個方面。動力系統(tǒng)應(yīng)用包括汽車、動車、船舶、無人機、叉車、摩托等場景。在未來電氣化交通場景中，燃料電池將在路途遠載重大的長途客車、載貨重卡上成為主要動力源，鋰電將在路途短載重小的乘用車上成為主流。另外，分布式電源也將是未來燃料電池的一個主要應(yīng)用場景。在燃料電池的核心零部件中，電堆是燃料電池的“心臟”，提供電能；空壓機是燃料電池的“肺”，為電堆提供適量適壓的氧氣。在工程實際中，除了電堆之外，空壓機往往是需要解決的瓶頸。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

工作穩(wěn)定性一臺好的空壓機在幕后可靠地工作，科研人員就可以全身心地為了專注于科學(xué)研究?？諌簷C為實驗室設(shè)備提供動力和載氣確保持續(xù)可靠的實驗室數(shù)據(jù)分析和測量結(jié)果，必需保證空壓機可在5~8bar的壓力下持續(xù)輸出壓縮空氣，設(shè)備可以保證S1連續(xù)運行。同時，實驗室空壓機的維護也應(yīng)該是非常簡單和易行的。4.尺寸大小實驗室空間非常有限，室內(nèi)擺放多種分析測試儀器，留給空壓機的空間并不大，所以實驗室儀器配套的空壓機一般都需要合理利用空間，空壓機系統(tǒng)高度的集成化，泵頭，儲氣罐，控制元件，空氣后處理設(shè)備一般都集成一個整體，占地空間小，同時整個空壓機系統(tǒng)高度一般低于800mm，可以放置于實驗室操作臺下。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

3、積炭傾向性要小空壓機油抗積炭傾向性如何對壓縮機油的可靠運行是至關(guān)重要的。在實際工業(yè)使用中，大中型空壓機由于積炭而發(fā)生著火的事故已屢見不鮮。在油品中易形成殘?zhí)康闹饕镔|(zhì)是瀝青質(zhì)、膠質(zhì)及多環(huán)芳烴的疊合物。潤滑油料經(jīng)深度精制后均可去掉大部分以上物質(zhì)。一般低粘度和深度精制的潤滑油殘?zhí)恐档停谑褂弥胁灰追e炭。因此，空壓機油應(yīng)選用深度精制的不含殘渣(光亮油)的窄餾分基礎(chǔ)油。添加劑也應(yīng)盡量選用無灰型添加劑。4、基礎(chǔ)油質(zhì)量要高空壓機油的基礎(chǔ)油一般要占成品油的95%以上，因此基礎(chǔ)油的質(zhì)量優(yōu)劣直接關(guān)系到壓縮機油成品油的質(zhì)量水平，而基礎(chǔ)油的質(zhì)量又與其精制深度有著直接關(guān)系。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制