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頂翼(廈門)自動(dòng)化設(shè)備有限公司

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很多用戶在使用空壓機(jī)的過程中都有一個(gè)明顯的感受,機(jī)器耗油大。那么螺桿空壓機(jī)為什么費(fèi)油呢?下面就來揭秘下螺桿空壓機(jī)費(fèi)油的原因。螺桿空壓機(jī)耗油多,費(fèi)油一般就需要檢查下,看看是不是空壓機(jī)油氣桶內(nèi)潤(rùn)滑油太少,油位偏低了。如果是的,我們只要把潤(rùn)滑油添加到標(biāo)準(zhǔn)位置就即可。其次空壓機(jī)管路系統(tǒng)中回油管堵塞也會(huì)導(dǎo)致螺桿空壓機(jī)費(fèi)油,回油管堵塞會(huì)導(dǎo)致油分芯中的油無法回到油氣桶中。此類情況就需要拆解回油管,清理回油管管路,或者更換新的回油管!空壓機(jī)回油管安裝不符合要求,導(dǎo)致空壓機(jī)飛油。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制


活塞環(huán)磨損不嚴(yán)重時(shí),并不是導(dǎo)致小型活塞機(jī)上油的主要原因,因?yàn)榛钊h(huán)自身有很強(qiáng)的撐張力,幾根活塞環(huán)是錯(cuò)位安裝的,活塞環(huán)磨損不嚴(yán)重時(shí)并不會(huì)出現(xiàn)明顯的上油現(xiàn)象,除非活塞環(huán)磨損很嚴(yán)重了,才會(huì)導(dǎo)致明顯上油的現(xiàn)象。就連進(jìn)、排氣閥因?yàn)榉e碳嚴(yán)重,加大吸氣負(fù)壓造成的上油,都比活塞環(huán)中等磨損導(dǎo)致上油的影響要大。氣缸與活塞配合間隙過大導(dǎo)致活塞機(jī)上油的問題,是大家很容易忽視的方面。無論是原始配合間隙過大,還是活塞、氣缸磨損以后導(dǎo)致配合間隙過大,都非常容易導(dǎo)致活塞機(jī)上油。筆者舉兩個(gè)比較有代表性的案例。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制


降低壓縮氣體中的含水量,可采用除水設(shè)備配套。2.排氣量考慮排氣量的大小,自己需要的排氣量和空壓機(jī)的排氣量,要是相對(duì)的,并且要保留10%的多余出來。假如選擇比自己所需的排氣量要小的話,風(fēng)動(dòng)一開動(dòng),就會(huì)大大的降低螺桿式空壓機(jī)排氣壓力,導(dǎo)致不能夠驅(qū)動(dòng)風(fēng)動(dòng)。倘若選擇過大的排氣量,便會(huì)有點(diǎn)大材小用的感覺,不但費(fèi)用高,還比較浪費(fèi)電。3.場(chǎng)合和環(huán)境考慮使用的場(chǎng)合和環(huán)境,不同地區(qū)的環(huán)境,所使用的空壓機(jī)也是不同的。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制


饒先生先生

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