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電動(dòng)車(chē)高壓電器較多,對(duì)通訊影響很大。一般情況下,控制器都做了驅(qū)動(dòng)電路隔離和CAN收發(fā)器隔離。功耗空壓機(jī)是燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)輔助零件中電能消耗者。通常50kW電堆空壓機(jī)功耗不超過(guò)8kW,80kW電堆空壓機(jī)功耗不超過(guò)12kW。不同空壓機(jī)的能耗差異可以達(dá)到10~20%。噪音離心式空壓機(jī)噪音一般在80-90dBA區(qū)間,羅茨式和螺桿式空壓機(jī)原始噪音在110-120dBA區(qū)間,且羅茨式和螺桿式為高頻噪音,不同工作點(diǎn)噪音差異很大??諌簷C(jī)冷卻不同空壓機(jī)的冷卻液入口溫度要求一般在50~75℃之間,主要受控制器芯片耐溫能力限制。通常,空壓機(jī)冷卻通路與電堆分開(kāi),因冷卻液溫度要求差異比較大。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

I類(lèi)油多呈現(xiàn)淡黃色,但經(jīng)過(guò)加氫深度處理提煉的II、III類(lèi)基礎(chǔ)油,以及采取化學(xué)法制備的合成油,如PAO、酯類(lèi)油、聚醚類(lèi)等,會(huì)含有更少芳香烴等雜質(zhì),他們的顏色會(huì)相對(duì)淺一些,能夠達(dá)到如同水一樣的透亮!添加劑添加劑影響在空壓機(jī)油當(dāng)中就有:粘度指數(shù)改進(jìn)劑,極壓抗磨劑,抗泡劑,防銹劑,抗乳化劑等等。所有這些添加劑都有各自不同的顏色。
當(dāng)添加劑和基礎(chǔ)油調(diào)合后,體現(xiàn)在潤(rùn)滑油的顏色就會(huì)有不同的變化,或更深(如棕色),或更淺。染色劑染色劑的影響,有時(shí)要在某些潤(rùn)滑油、潤(rùn)滑脂當(dāng)中加入某種特定染色劑以改變它們的本來(lái)顏色。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

活塞環(huán)磨損不嚴(yán)重時(shí),并不是導(dǎo)致小型活塞機(jī)上油的主要原因,因?yàn)榛钊h(huán)自身有很強(qiáng)的撐張力,幾根活塞環(huán)是錯(cuò)位安裝的,活塞環(huán)磨損不嚴(yán)重時(shí)并不會(huì)出現(xiàn)明顯的上油現(xiàn)象,除非活塞環(huán)磨損很?chē)?yán)重了,才會(huì)導(dǎo)致明顯上油的現(xiàn)象。就連進(jìn)、排氣閥因?yàn)榉e碳嚴(yán)重,加大吸氣負(fù)壓造成的上油,都比活塞環(huán)中等磨損導(dǎo)致上油的影響要大。氣缸與活塞配合間隙過(guò)大導(dǎo)致活塞機(jī)上油的問(wèn)題,是大家很容易忽視的方面。無(wú)論是原始配合間隙過(guò)大,還是活塞、氣缸磨損以后導(dǎo)致配合間隙過(guò)大,都非常容易導(dǎo)致活塞機(jī)上油。筆者舉兩個(gè)比較有代表性的案例。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制
